Codemasters의 개발자들이 지난 주에 약속한 대로 그 일이 일어났습니다. 어제 저녁 일찍, F1 24의 공식 발표에 이어, 게임플레이의 변화와 소식에 초점을 맞춘 개발자 일기를 통해 최초의 연속 게임플레이 미리보기도 있었습니다. 물론, Formula 1 시뮬레이터의 경우 이는 주로 개별 자동차의 동작을 중심으로 이루어지며, 여기에는 여전히 개선의 여지가 있습니다. 수정 패키지 이름은 EA Sports의 다른 스포츠 게임과 유사한 요소의 이름을 따서 명명되었기 때문에 다양한 주행 단계, 다양한 속도 및 다양한 트랙에서 1인승 F1의 재설계된 동작을 숨깁니다. 플레이어는 휠 서스펜션, 재설계된 타이어 그립, 그리고 다른 차량 뒤에서 운전하는 것뿐만 아니라 고속 경주의 기타 세부 사항에 영향을 미치는 새로운 공기 역학 모델을 최대한 활용할 수 있습니다.
비디오는 그리 길지 않지만 개발자들은 5월 말에 우리를 기다리고 있는 내용에 대한 예시를 포함하여 꽤 많은 정보를 비디오에 담았습니다. 가장 먼저 떠오르는 것은 자동차 자체의 핸들링과 다양한 조건에서의 동작입니다. 영상에 인용된 접근한 콘텐츠 제작자에 따르면, F1 24에서는 1인승의 무게가 훨씬 더 큰 역할을 하게 되거나, 경주 중 변화. 개발자들에 따르면 서스펜션과 관련하여 역사상 가장 큰 변화가 있었으며 이는 코너를 통과하는 방법이나 가속 페달을 다루는 방법에 직접적인 영향을 미칩니다. 언급된 콘텐츠 제작자의 감정을 말이나 어떤 설명의 형태로 전달하기 어려운 것은 분명하지만, 현 시점에서는 시리즈의 새로운 부분이 이전 부분과 조금 다르게 제어될 수 있다는 점만 언급하면 충분할 수 있습니다. 작년의 경우였습니다.
개발자는 또한 타이어, 타이어 특성 및 마모에 중점을 둡니다. 타이어 성능 저하와 온도 징후를 사실적으로 렌더링하기 위한 노력이 이루어졌습니다. 일반적으로 바로 앞에 상대가 없는 상태에서 원활하게 운전하는 것은 작은 실수를 피하지 않고 앞의 공식에 가깝게 유지하려고 노력하는 것과 타이어에 동일한 영향을 주어서는 안 됩니다. 개발자들은 또한 그래픽 측면뿐만 아니라 플레이어가 자동차를 통해 트랙 표면에서 받아야 하는 확장된 피드백 측면에서 물리학 측면에서도 빗속에서 운전하는 보다 현실적인 처리에 중점을 두었습니다. Codies에 따르면, 귀하가 감당할 수 있는 다른 것이 무엇인지, 무엇이 너무 위험한지를 이해함으로써 이를 유리하게 활용하는 것이 가능할 것입니다. 개발자들은 또한 젖은 경주 중에 건조한 이상적인 트랙에서 나가는 것이 타이어 온도를 낮추는 데 직접적인 영향을 미치며 게임에 또 다른 전략적 레이어를 추가해야 함을 확인했습니다.
F1 24에는 또한 수정된 공기 역학 모델이 함께 제공됩니다. 이는 예를 들어 다른 차량 뒤를 따라갈 때와 그러한 추격이 차량에 미치는 영향을 묘사할 때 더 정확해야 합니다. 이는 개선된 DRS뿐만 아니라 수정된 엔진 동작 및 보다 세부적인 튜닝과 함께 진행됩니다. 예를 들어, ERS를 통해 사용하기 위해 에너지를 축적하는 방법을 선택할 수 있습니다. 또한 이를 더 잘 제어할 수 있으며 레이스의 모든 단계와 전체 레이스 주말에서 매핑을 선택할 수 있습니다. 우리는 며칠 후에 게임에 대해 다시 배워야 하며, 특히 목요일 17시부터 개발자들이 경력에 관한 뉴스에 집중할 예정입니다.
