Polyphony Digital의 개발자들은 게임 Gran Turismo 7의 새로운 비디오를 공개했습니다. 이 비디오에서 디자이너 Kazunori Yamauči는 몇 장의 새로운 장면을 배경으로 자동차 문화라는 용어로 자신이 상상하는 것을 설명합니다. 그란 투리스모 시리즈가 레이싱 게임의 경험을 트랙에서 실제 차량의 움직임으로 전환했다는 것은 확실히 그란 투리스마의 저자가 자동차 문화에 얼마나 헌신했는지와 관련이 있습니다. 그는 자동차가 현대 산업의 가장 아름다운 제품이라는 생각 없이 촬영하는 언급된 비디오에서도 이를 확인합니다.
“그 모양의 아름다움을 존중하는 것은 자동차 문화입니다.”라고 Yamauči는 다음 7화의 영상과 함께 그의 말을 돋보이게 합니다. 영상에서는 비전통적인 레이싱 스페셜인 Chaparral 2J가 시리즈로 다시 돌아옴을 확인했으며, 1968년부터 Alpine A220이 새로 추가됨에 따라 1부부터 게임에 등장하는 Chevrolet Corvette C4도 기대하셔도 좋습니다. 1997년을 놓치지 않을 것입니다. 디자이너 Gran Turisma에 따르면 이 모든 것이 1997년부터 알려진 바와 같이 전체 시리즈의 빌딩 블록이자 자동차 문화의 필수적인 부분입니다.
그러나 Yamauči는 차량 자체 또는 차량의 아름다움에 대해 말할 뿐만 아니라 이전 진술에 따르면 Polyphony Digital 팀이 많은 관심을 갖는 운전 및 운전 특성에 대해서도 이야기합니다. 예를 들어, Gran Turismo는 Forza Motorsport에 비해 더 무미건조한 것처럼 보일 수 있지만 게임 플레이는 결코 문제가 되지 않았으며 시리즈는 항상 모든 도우미가 돌아간 후에도 아케이드보다 시뮬레이션에 더 끌렸습니다. 끄다. 따라서 예를 들어 타이어의 물리적 특성, 타이어의 점진적인 열화 또는 접착력이 서로 다른 표면과 서로 다른 온도에서 자세히 설명되는 것을 상상하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 가상 레이서는 의심할 여지 없이 돈의 가치를 얻게 될 것이며, 플레이어의 관점에서 볼 때 단순한 파생 상품이 아닌 훌륭한 게임인 GT Sport 이후에 그들은 상당한 발전을 기대합니다.
마지막으로 Jamauči는 또한 게임의 일부가 될 사진 모드에 대해 언급합니다. 생활 배경과 다양한 설정을 통해 사실적인 사진을 만들 수 있습니다.
그러나 Yamauči가 지적했듯이 자동차 문화는 경주에 관한 것만이 아니며, 그렇기 때문에 우리가 기대할 수 있는 GT 7의 다른 기능도 나열되어 있습니다. 그 중 하나는 자신만의 디자인, 스티커 또는 튜닝을 제작하는 것입니다. 즉, 공장에서 완성되었을 때와 비교하여 차량의 외관과 동작이 변경됩니다. 마지막으로 Jamauči는 또한 게임의 일부가 될 사진 모드에 대해 언급합니다. 생활 사진이 취미라면 배경과 다양한 설정을 통해 사실적인 사진을 만들 수 있습니다. 즉, Polyphony Digital은 플레이어를 유인합니다. 최고 그들이 할 수 있는 것과 경쟁 타이틀을 가진 결투는 내년에 매우 흥미로울 것입니다.
.
