그란 투리스모 시리즈의 최신작에 수반되는 논란에 대해 거듭 안내해 드렸습니다. 언론인들이 소액결제를 통한 2차 수익화에 접근할 수 없다는 사실에서 모든 것이 시작되었는데, 이는 출판 직후 심각한 문제로 판명되었습니다. 일부 차량의 실질 가격은 수백 크라운 수준까지 치솟았고, 질주하는 레이스에 대한 낮은 게임 크레딧 할당과 함께 Gran Turisma 7의 이미지는 불쾌한 갈기로 바뀌기 시작했습니다. 개발진들은 주로 레이스 크레딧 증가와 완전히 새로운 레이스 개막에 반영된 게임 경제를 재건하려 했으나 지금은 GT 플래닛 매거진에 따르면 이미 수정된 일부 아이템이 그들의 원래 트랙.
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— GTPlanet(@GTPlanetNews) 2022년 5월 26일
Gran Turismo 7은 버전 1.15용 패치를 받았습니다. 이 패치는 시리즈 웹사이트의 공식 설명에서 일부 전설적인 차량의 가격이 인상될 수 있음을 지적합니다. 모든 것은 Polyphony Digital의 개발자와 Hagerty Collection의 협력에 따라 이루어져야 합니다. Hagerty Collection은 미국에서 고급 자동차 보험 회사 또는 가격 추정으로 운영됩니다. 개발자들은 Hagerta 사람들이 제출한 실제 가격을 기반으로 게임에서 차량 가격을 책정하기로 약속했기 때문에 다음 업데이트에서 적절한 조정이 있을 것이지만 GT Planet에 따르면 플레이어는 크게 느낄 것입니다. 게임의 현재 데이터와 내부자의 지식에서 우리는 27대의 차량에 대한 새로운 가격에 대한 주장된 정보를 얻었지만 어떤 경우에는 거의 두 배 인상될 것입니다.
토론자들은 GT 7에서 여전히 놓치고 있는 요소의 목록을 작성하기 시작했으며 필요한 갈기의 많은 부분이 변경되지 않았음을 지적했습니다.
예를 들어, 페라리 F40은 현재 가격이 135만 크레딧에서 260만 크레딧으로, 람보르기니 미우라 P400은 90만 크레딧, Mercedes-Benz 300 SL은 200만 크레딧으로 오를 것이며, 다른 제품도 비슷한 방식으로 계속할 수 있습니다. Hagerty의 인적 평가를 받는 고급 차량. 깨끗한 테이블은 GT Planet Eggstor의 편집자가 정리했으며 아마도 상상할 수 있듯이 시리즈 팬 사이에서 큰 기쁨을 얻지 못했습니다. 반대로 토론자들은 GT 7에서 여전히 누락되었다고 생각되는 요소 목록을 작성하기 시작했으며 필요한 갈기의 많은 부분이 변경되지 않았음을 지적했습니다. 플레이어는 시즌 이벤트가 부족하고 주말 타임 트라이얼이 더 많으며 약한 자동차로 레이스에 참가하고 열악한 룰렛 보상이나 멀티 플레이어 수입을 비판하는 경우 보너스를 요구합니다.
그러나 Eggstor가 스레드에서 밝혔듯이 Polyphony Digital은 튜닝 섹션에서 개별 차량 부품의 가격을 인상할 가능성이 있으며 플레이어에게 가장 효율적인 크레딧으로 제공하는 인기 있는 방법에 지속적으로 초점을 맞추고 있습니다. 예를 들어, Dodge SRT Tomahawk X VGT의 익스플로잇이었습니다. 이 익스플로잇은 최고의 보조금을 받는 경주 Tokyo Express World Touring Car 600에 사용될 수 있었지만 물론 더 이상 그렇지 않습니다. Gran Turism 7 전체의 철학을 받아들이기를 거부한 플레이어, 즉 승차감을 즐기고 점차적으로 모든 차량을 수집하는 것을 거부한 플레이어는 비판에 대한 추가 이유를 가지고 있으며 계속해서 새로운 GT를 Sony의 최악의 등급 게임으로 만드는 데 기여합니다. 메타크리틱 포털.
