Codemasters 개발자들은 13일부터 판매되는 F1 레이싱 시리즈의 올해 에디션을 계속 선보입니다. 6월 16일. 지금까지 가상의 Konnersport 팀이 스토리 모드에서 경주하는 Devon Butler와 Aiden Jackson의 약간 이상한 공연을 볼 수 있었습니다. 첫 번째 세부 정보가 포함된 보도 자료와 짧은 클립도 전면에 나왔습니다. 계획된 개발자 다이어리의 첫 번째 에피소드에서 개발자가 테이블에 카드를 놓고 게임의 진정한 관점을 간과하지 않은 것은 어제 이른 저녁이 되어서야였습니다.
어제의 영상은 며칠 전에 일반적인 용어로 이야기되었던 5가지 요소에 대한 보다 자세한 설명에 초점을 맞춥니다. 이들은 35% 길이의 레이스, 더욱 향상된 물리학 및 자동차 핸들링, 새로운 트랙 및 위험 신호입니다. 게임 경험을 근본적으로 바꿔야 하는 것은 아니지만 개발자는 플레이어가 레이스에 대해 더 나은 느낌을 갖고 작년과 조금 다르게 포뮬러 1의 1인승을 즐길 수 있기를 바랍니다.
비디오는 먼저 자동차 자체의 동작뿐만 아니라 타이어의 영향 및 속성의 부분 처리에 영향을 미치는 수정된 물리학을 설명합니다. F1 경주를 따라가다 보면 타이어, 타이어의 성능 저하, 그리고 마지막으로 타이어를 잘 다룰 수 있는 개별 조종사의 능력이 성공과 실패를 결정하는 핵심 요소 중 하나라는 것을 확실히 알고 있을 것입니다. 따라서 개발자는 가속, 코너링 및 제동 중 차량의 동작에 중점을 두었으며, 이 동안 개별 Formula 1 마구간의 기여로 생성된 새로운 설정이 적용됩니다. 훨씬 더 현실적인 경험을 제공한다고 합니다.
PC 플레이어는 다시 VR 헤드셋에 손을 뻗을 수 있지만 PlayStation 5에서는 불가능합니다.
게임을 더 잘 제어할 수 있도록 개발자는 사용할 컨트롤러 또는 스티어링 휠에 대한 추가 설정 레이어를 구현했습니다. 다양한 데드 존이나 페달을 돌리거나 밟는 선형성을 자유롭게 설정할 수 있으며, 이는 물론 게임 자체에서만 완전히 평가할 수 있는 것입니다. 광고된 35% 길이의 경주도 마찬가지입니다. 이 경주는 얼마나 많은 시간을 플레이하고 싶은지, 얼마나 많은 시간을 경주 전략을 적용하고 싶은지 또는 단순히 망설임의 일부를 바로잡을 기회가 있는지와 균형을 이룬다고 합니다.
영상 말미에는 라스베거스와 카타르 트랙의 첫 장면도 담겼다. 1편이 첫 방송되고, 2편이 지난 시즌 휴식기를 마치고 돌아온다. 하지만 특히 라스베거스의 전망은 모든 호텔의 네온사인과 인공조명이 정말 잘 어울립니다. 개발자들에 따르면, 플레이어뿐만 아니라 F1 조종사 자신도 트랙을 테스트할 수 있는 것은 이번이 처음이며, 게임에서의 트랙 처리는 가능한 한 계획과 일치해야 합니다. 그것은 현실에서 지어질 것입니다.
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출처: EA
마지막으로 PlayStation VR2 출시와 관련하여 게임 공개 이후 논의되었던 가상 현실 지원에 대한 정보를 알려드립니다. EA와 Codemasters에 대한 질문에 대한 답변이 Mixed News 포털에서 접수되었으며, PC 플레이어는 VR 헤드셋을 다시 사용할 수 있지만 PlayStation 5에서는 불가능할 것이라고 주장합니다. 잡지는 Electronic Arts로부터 정보를 얻었으며 구속력이 있는 것으로 보입니다. 손상.
