나는 Frontier Developments의 F1 Manager 시리즈가 빈티지한 일이 된 것에 대해 별로 기쁘지 않습니다. 무엇보다도 유명 스튜디오가 2022년 첫 번째 게임 출시를 앞두고 어떤 작업을 하고 있는지 공개했을 때, 현재 Formula 1의 인기를 고려하더라도 제 기대치는 상당히 높았습니다. 불행하게도, 플레이어들이 집단적으로 발견한 바와 같이, 현재 3부작 시리즈의 첫 번째 편은 뜨거운 바늘로 꿰매어졌고, 많은 것들이 올바르게 작동하지 않았으며, 힘들게 오류를 수정하는 대신 다음 편이 나왔습니다. 그는 많은 측면에서나 모든 측면에서 더 나았지만 적어도 내 경우에는 언급된 기대 이상으로 라이센스를 받은 F1 관리자에 대한 원래의 기쁨이 남아 있었음에도 불구하고 진전이 눈에 띄었습니다. 안타깝게도 올해도 모든 상황이 반복되고, 개발자 나 퍼블리셔의 욕심에 대한 언급으로 무엇이든 즉시 격추하는 사람은 아니지만 한두 번이 아니었다면 뉴스로서 정말 가치 있는 기능을 접하게 된다면 지금보다 훨씬 더 당황스러울 것입니다.
2024시즌이 시작된다
위에서 이미 언급했듯이 F1 Manager 24는 타이쿤 및 액션 게임 외에도 세상에 수많은 훌륭한 전략을 제공한 개발자의 라이선스 관리 게임입니다. 이러한 측면에서, 경험이 부족한 개발자가 자료를 다루고 있다고 말할 수는 없습니다. 특히 지난 2년간의 플레이어로부터 수집된 피드백에 이미 말 그대로 빠져들고 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 따라서 F1 Manager 24 출시 당시 게임 플레이에 직접적으로 영향을 미치는 주요 버그가 많이 포함되어 있었다는 사실과 심지어 2주가 지난 후에도 일부 눈에 띄는 결함이 수정되지 않았다는 사실이 나에게는 미스터리입니다. 이는 7월 29일에 출시된 마지막 핫픽스에 대한 참고 사항과 함께 Frontier가 타이틀 소유자에게 35유로에 제공하는 서비스에 대한 추가 정보입니다.
출처: 프론티어 개발
예를 들어, 게임이 출시된 날에는 스타팅 그리드에서 특정 드라이버의 위치 조정과 관련된 페널티가 올바르게 작동하지 않았습니다. 이상하게도 1인승용 새 부품 개발의 경우에는 인공 지능을 활용한 다른 회사의 상사가 내가 Aston이나 McLaren에서 개발하고 있는 것을 그대로 복사하는 것처럼 보였습니다. 예를 들어, 생성된 가상의 운전자에 대한 너무 높은 급여나 작년의 자신감과 마찬가지로 경주에 반영된 운전자의 사고 방식 문제뿐만 아니라 통계의 너무 강한 성장에 대해서도 말하는 것이 아닙니다. 내 취향엔. 공평하게 말하자면, 저는 릴리스를 가지고 플레이를 시작했을 뿐이고 여러 패치 후에 이러한 문제가 해결되었다는 점을 덧붙여야 합니다. 따라서 현재 게임 상태는 훨씬 더 나은 상태를 보여주지만 최고 수준이거나 흠잡을 데가 없는 수준은 아닙니다.
창살 위의 새로운 마구간
제가 참신하다고 생각하는 가장 긍정적인 것 중 하나는 자신의 마구간을 챔피언십에 참가시킬 수 있다는 가능성입니다. Codemasters의 F1과 유사하게 자신만의 아이덴티티를 만들고, 엔진 공급업체를 선택하고, 1인승을 디자인하고, 스폰서 로고를 배치하고, 물론 드라이버 듀오를 포함한 인사 문제를 해결할 수 있는 기회를 얻습니다. 개발자들은 이 점에 대해 어떤 지름길도 취하지 않았기 때문에 예를 들어 정교한 1인승 편집기를 칭찬해야 하지만 더욱 좋은 것은 라이더의 핸들링, 특히 일부 여성이 있는 하위 카테고리의 젊은 라이더를 다루는 것입니다. 또한 포함됩니다. 두 개의 주요 파일럿을 선택한 후 예비 파일럿도 선택할 수 있습니다. 즉, 개별 최우수상 프레임워크 내에서 특히 교육 세션에 참여시켜 계속 작업할 수 있습니다. 젊은 드라이버를 포함함으로써 그의 F2 경력을 끝내지 않는다는 느낌은 매우 기분이 좋으며 관리 시뮬레이션에서 기대할 수 있는 곳에 현실을 반영하는 데 훌륭한 역할을 합니다.
Audi, Brawn 또는 아마도 Škoda
팬들은 체코 Škoda를 포함한 유명 자동차 브랜드를 게임에 도입하기 위해 사용 가능한 도구를 사용하기 위해 매우 빠르게 로고 편집기를 최대한 활용하기 시작했습니다. 하지만 1인승의 디자인과 그에 상응하는 광고나 작업복의 외관 등 기타 필수품까지 포함해 Brawn GP의 매우 충실한 창작도 예외는 아닙니다. 즉, 거의 모든 일이 이루어지므로 숙련되고 충분한 자유 시간만 있으면 됩니다.
실명과 가상의 미래 직원으로 구성된 팀원들과 함께 일하는 것도 마찬가지로 좋으며, 이들에게는 서로 다른 속성이 적용되고 그들의 성과와 성장을 결정하는 사고방식이 적용됩니다. 이들은 자신이 담당하는 권한 범위에 대한 피드백을 제공하고 현재 및 미래 시즌을 위한 자동차 개발 등을 안내할 수 있습니다. 전반적으로 Frontier는 모든 요소가 어떻게 플레이어에게 자연스럽게 작동하는지 설명하고 전달하기 위해 더 열심히 노력한 것으로 보이며, 이는 당연히 칭찬받을 만합니다.
배려 부족
자신의 마구간에서 경력을 시작한다는 좋은 느낌이지만 결승에서는 기존 마구간이라도 과거의 모든 남아 있는 문제로 인해 망가집니다. 다시 말하지만, 나는 지름길을 좋아하지 않지만 F1 Manager 24는 실제로는 완전한 후속편이라기보다는 작년의 업데이트나 확장처럼 느껴집니다. 불행히도 많은 버그와 미완성 작업이 수반되거나 오히려 최소한의 개선만 가져옵니다. 작년에 비해. 경주와 그 구조를 직접 살펴보면 게임이 스프린트 주말을 처리하고 정해진 규칙을 충족해야 하며 일반적으로 TV나 TV에서 볼 수 있는 것을 시뮬레이션하는 역할을 한다는 것이 자명하다고 생각합니다. 연중 많은 주말에 서킷에 직접 참가합니다. 하지만 제대로 작동하지 않거나 게임에서 완전히 누락된 것들이 쌓이기 시작하면 기본적으로 어디서든 시작할 수 있습니다.
예를 들어, 일반적으로 무선 통신의 다양성은 지난번 이후로 전혀 변하지 않았거나 인식할 수 없을 정도로 거의 변하지 않았습니다.
예를 들어 F1 Manager 24는 적절한 시간에 적절한 드라이버 알림을 트리거하지 못합니다. 따라서 예를 들어, 조종사가 누군가를 한 바퀴 뒤로 추월하더라도 라디오에서는 그러한 일이 추월당했다는 기쁜 말이나 놀리는 말을 듣게 될 것입니다. 예를 들어, 일반적으로 무선 통신의 다양성은 지난번 이후로 전혀 변하지 않았거나 인식할 수 없을 정도로 거의 변하지 않았습니다. 그러나 적절한 지시를 내리거나 차를 차고로 가져올 수 있도록 이전 라운드와 비교하여 특정 예선 라운드의 현재 시간 향상과 같은 몇 가지 중요한 지표도 누락되었습니다. 전혀 그럴 필요가 없더라도, 새로운 난이도 설정과 같은 것에 묶여 있더라도 항상 수동으로 수행해야 하는 작업도 많이 있습니다. 예를 들어 조종사에게 피트를 빠져나온 후 조금 더 공격적으로 운전하여 타이어를 예열하라는 지시나, 첫 번째 코너로 가속하기 위해 처음에는 ERS를 사용하라는 지시입니다. 또한 F1 Manager 24는 한 팩에 더 많은 자동차의 더 엄격한 운전을 실제로 처리하지 못하므로 때때로 누군가 마술처럼 정지하고 여러 운전자를 연속적으로 브레이크를 밟을 수 있으며 자신이 운전하지 않기를 기도할 수밖에 없습니다. 이 이상한 물리 시스템과 AI 오류에 빠져들었습니다. 이것은 정말 이상한 타이어 런을 동반하는데, 그로 인해 상대방은 종종 세 번 이상 피트를 하게 되며, 전반적으로 이 감독에게는 휠투휠 싸움이 금지된 것 같습니다.
또한 Frontier의 개발자들은 이를 분명히 알고 있으며 봇이 자신들을 이러한 장소로 밀어넣고 있다고 의심하므로 더 오래 지속되는 근접전은 많지 않습니다. 반대로, 위험 신호, 사면 또는 기록되지 않은 처벌을 자주 보게 될 것이며 일반적으로 연구 센터와 공장에서 얼마나 조심했는지, 그리고 어떤 이점을 얻었는지에 따라 전체 성공이 좌우된다는 느낌을 갖게 될 것입니다. 특정 트랙. 그러나 여기에서도 나는 시뮬레이션에서 특정 허점을 발견했으며 말 그대로 한 시즌에 몇 번의 레이스 내에 2위에서 마지막까지 마무리하여 기뻐하는 마구간을 필드 중앙을 위해 싸우는 팀으로 바꿀 수 있는 것 같습니다. 또한 모든 것이 몇 번의 클릭만으로 이루어지고 백그라운드에서 진행되는 기술 전투의 느낌이 단순히 사라지기 때문에 자신이 옳은 일을 했다는 느낌, 다른 사람에게 성숙해졌다는 느낌이 사라집니다. 그러나 칭찬할 수 있는 것 중 하나는 AI 제어 조종사의 부정확성이 더 자주 발생하거나 더 크지만 여전히 믿을 수 있는 기술적 또는 전략적 문제가 많다는 것입니다. 이 점에서 게임은 현실을 상당히 충실하게 복사하고 예측 불가능성이라는 흥미로운 요소를 도입하고 있는데, 저는 이를 게임에서 더 많이 보고 싶습니다.
어려운 순간
경력 외에도 F1 Manager 2024는 작년과 마찬가지로 현재 시즌의 흥미로운 순간을 플레이하거나 현실의 중요한 포인트가 투영되는 전체 레이스를 운전할 수 있는 기회도 제공합니다. 시나리오는 일반적으로 마구간과 라이더의 시작 필드 전체에 걸쳐 매우 눈길을 끌고 다채롭게 계층화되어 있으며 그 자체로는 문제가 없습니다. 불행하게도, 위에서 언급한 자신의 레이스에 대한 모든 내용이 레이스에도 적용되므로 그에 수반되는 문제를 제쳐두면 항상 다른 드라이버나 보안관의 행동과 같은 특정 문제를 처리해야 합니다. 여기에서도 게임이 관리 시뮬레이션이지만 텔레비전 카메라의 겉보기에 본격적인 보기를 제공할 수 있을 정도로 그래픽의 전반적인 표현을 관리하지 않는다는 점을 알 수 없습니다.
간단히 말해서, 그것이 가지고 있는 야망에 비해 그래픽이 부족하고, LOD로 인해 전체 공식을 볼 수 없고, 결함이 생기고, 온갖 방법으로 막히는 일이 자주 발생하며, 주변 환경에도 동일하게 적용됩니다. 트랙이나 팬이 촬영에 들어가면. 예, 색상이 지정된 바퀴가 경주하는 서킷의 지도를 보는 것만으로도 게임을 따라갈 수 있지만 가격 수준과 타겟팅이 다른 게임에 대해 이야기할 수도 있습니다. 한마디로 말하면, 잠재력이 여전히 크기 때문에 부끄러운 일입니다. 게임은 확실히 플레이 가능하며 여러 면에서 확실한 수준의 재미를 제공합니다. 하지만 한발 물러서서 한숨 돌리고 수리 작업을 하고 시도하는 것이 아마도 적절할 것입니다…
