Codemasters의 최신 버전인 현재 EA, Formula 1 프랜차이즈가 F1 23과 함께 출시되었습니다. 이 게임은 크게 수정된 핸들링 시스템을 제공하지만 커리어 모드는 근본적인 변화를 거의 보지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 F1 23의 이 부분은 여전히 많은 재미를 제공할 수 있으며 이 가이드는 My Team에서 드라이버 또는 팀 보스 및 드라이버로 여행을 시작하도록 설정합니다.
아래 내용은 다음과 같습니다.
- 두 가지 F1 23 커리어 모드 옵션
- F1 23 커리어 모드의 길이
- 2인용 F1 23 커리어 모드
- F1 23 커리어 모드 변경
탐색된 두 가지 커리어 모드: Driver 및 My Team
레이싱 게임의 2020년 이후 출시된 모든 것과 마찬가지로 F1 23은 Driver와 My Team의 두 가지 커리어 모드를 제공합니다. 드라이버 경력은 2010년부터 게임의 일부였으며 공식 F1 팀을 위한 맞춤 레이스 번호, 아바타, 헬멧 및 레이스로 나만의 드라이버를 생성할 수 있습니다.
이 옵션을 선택하면 팀의 드라이버를 교체하게 되지만 예를 들어 Fernando Alonso 또는 Lance Stroll을 Aston Martin의 팀 동료로 원하는지 여부와 같이 팀 동료를 선택할 수 있습니다. 내 팀에서 할 수 있는 것처럼 차량 업그레이드를 구매할 수 있으며 이는 금요일 및 토요일 연습 프로그램을 완료하고 예선 및 레이스에서 목표를 달성하고 초과 달성함으로써 달성됩니다.
금요일 연습 프로그램은 다양할 수 있지만 대체로 다음과 같이 요약됩니다.
- 연료 공급
- 타이어 마모 테스트
- 레이스 성능
- 적격 시뮬레이션
- 초기 트랙 지식 실행
연료 및 타이어 마모는 랩당 사용하는 연료의 양과 랩에 누적되는 타이어 마모량을 테스트합니다. 레이스 성능은 자동차가 그랑프리에서 어떤 성능을 발휘하는지 확인하기 위해 레이스 시뮬레이션 랩 타임을 이기기 위해 몇 바퀴에 걸쳐 타이어 세트로 가능한 한 빨리 달리는 것입니다.
퀄리파잉 시뮬레이션은 저연료, 고속 1랩 런으로, 빠른 목표 랩타임을 이겨 자신의 자동차가 레이스에 참가할 수 있는 위치에 대한 아이디어를 측정하는 것을 목표로 합니다. 마지막으로, 초기 트랙 달리기는 마커 게이트를 통과하고 경주 중인 트랙의 속도를 높이는 것입니다.
각 연습 프로그램에는 30점과 50점의 두 가지 목표가 있으며 녹색으로 표시되고 각 실행을 완료하면 보라색으로 표시됩니다. 적립한 포인트가 많을수록 차량을 업그레이드하는 R&D에 더 많이 쓸 수 있습니다. 더 높은 점수를 받으려면 가능한 최고의 연비와 타이어 절약 능력을 갖추고 레이스와 퀄리 런에서 최대한 빨리 달려야 합니다. 이와 동일한 연습 프로그램이 My Team 커리어 모드에도 있습니다.
연습 프로그램은 네 가지 영역에서 자동차를 업그레이드하는 데 사용할 수 있는 포인트를 얻습니다.
- 내구성
- 파워트레인
- 에어로
- 차대
내구성 업그레이드는 기어박스 및 터보차저와 같은 구성 요소를 보다 안정적이고 고장 가능성을 줄이는 반면 파워트레인 업그레이드는 ERS 효율성 및 전체 최고 속도와 같은 항목에 도움이 됩니다.
에어로와 섀시는 비슷한 방식으로 작동합니다. 전자는 차량의 다운포스와 공기역학적 효율성을 개선하는 반면 섀시 업그레이드는 무게를 줄이고 균형을 유지하며 경쟁사보다 더 나은 타이어 마모를 보장할 수 있습니다.
내 팀 커리어 모드
My Team이 4년 만에 다시 돌아와 플레이어가 팀 보스이자 드라이버 역할을 맡는 것을 보게 될 것입니다. 드라이버 및 My Team 경력 모두에서 자동차를 개발하는 일반적인 R&D뿐만 아니라 후자는 시뮬레이터, PR 부서, 엔진, 에어로 등
이것은 플레이어에게 훨씬 더 큰 도전을 제공하며 추가 도전을 위해 그리드 뒤에서 자금이 적은 팀으로 시작할 수 있는 옵션이 있습니다. 팀의 보스로서 후원을 처리하고, 두 번째 드라이버를 팀 동료로 고용하고, 현재 전원 장치 공급업체를 선택하여 자동차에 전원을 공급할 수도 있습니다.
둘 사이의 또 다른 큰 차이점은 드라이버 커리어에서는 시즌 중반이나 시즌이 끝날 때 자유롭게 팀을 옮길 수 있는 반면, 모드를 통해 PC에서 이적을 할 수 있지만 My Team에서는 자신의 의상과 내러티브에 집착해야 한다는 점입니다. 오직.
각 부서를 관리하여 팀 내 사기를 높이고, 업그레이드가 실패 없이 적용되도록 하고, 재정 상태를 유지하십시오. 풍동 및 시뮬레이터와 같은 영역에 대한 시설 업그레이드가 가능하지만 과도하게 지출하면 결국 파산하게 됩니다. 팀 안팎의 현금 흐름을 관리하고 전력 장치 및 팀원의 급여와 같은 비용을 지불하고 있음을 기억하십시오.
커리어 모드에서는 달력과 시즌 길이를 선택할 수 있습니다.
Driver 및 My Team 경력 모두에서 플레이어가 사용할 수 있는 것은 일정 기간의 변경입니다. 이것은 F1 2020에서 처음으로 도입되었으며, 플레이어는 시즌마다 변경할 수 있는 추가 보너스와 함께 커리어 모드에서 10개, 16개 또는 전체 시즌 길이의 달력을 실행할 수 있습니다.
F1 23에서는 Portimao, Paul Ricard 및 Shanghai 서킷에도 액세스할 수 있지만 2023 F1 일정에는 없습니다. 커리어 모드의 두 번째 시즌부터는 사용자 지정 달력에 추가하여 2023년 포르투갈, 프랑스 및 중국 그랑프리를 시뮬레이션할 수 있습니다. 일정 기간은 My Team과 Driver Career에서 모두 선택할 수 있습니다.
F1 게임의 인기 있는 2인용 커리어 모드가 돌아옵니다.
F1 2021에서 게임에 처음 추가된 2인용 커리어 모드를 사용하면 친구와 연결하고 온라인에서 함께 자신만의 듀얼 커리어 모드를 만들어 그리드의 현재 팀을 위해 운전할 수 있습니다.
팀 동료로서 함께 일할 수 있는 한편, 이 게임을 통해 상대 팀을 위해 운전할 수도 있고 심지어 자신의 팀에서 멀어져 팀 동료로 연결하거나 관계를 끊을 수도 있습니다. 도입 당시부터 팬들의 사랑을 받아온 모드이자 일부에서는 수년 동안 갈망했던 모드입니다.
오프라인 커리어 모드와 마찬가지로 연습 프로그램이 있습니다. 라이벌 팀에 속해 있다면 개별적으로 완료할 자신만의 프로그램이 있습니다. 서로 같은 팀에 있으면 프로그램이 공유됩니다.
F1 23에서 커리어 모드에 큰 변화가 없는 이유
올해 게임의 많은 플레이어를 실망시킨 것은 커리어 모드에 대한 주요 개선 사항이 없다는 것입니다. 포인트 할당을 재할당하기 위한 몇 가지 조정을 제외하고 드라이버 및 내 팀 커리어 모드는 모두 2022년과 동일합니다.
EA와 Codemasters는 Breaking Point의 귀환, F1 23 스토리 모드 경험, 게임의 새롭고 다소 복잡한 F1 World 온라인 섹션에 대부분의 초점을 맞춘 것으로 보입니다. 커리어 모드가 아마도 게임의 가장 큰 판매 포인트라는 점을 감안할 때 여기에 주요 변경 사항이 없는 것은 Codemaster의 최선책이 아니며 F1 22에 비해 판매가 46% 감소한 것으로 보입니다.
마지막 생각들
그렇다면 F1 23은 구매할 가치가 있습니까? 이러한 변경 사항이 부족함에도 불구하고 F1 23은 F1 22에 비해 더 보람 있는 커리어 모드 경험을 제공합니다. 달력에 3개의 트랙을 추가할 수 있는 기능은 좋은 보너스이며 훨씬 개선된 핸들링으로 자동차를 다시 운전할 수 있습니다. . Driver와 My Team은 계속해서 다르지만 놀랍도록 매력적인 F1 경험을 제공합니다. 대체로 이 게임은 커리어 모드의 변화가 없음에도 불구하고 F1 22에서 크게 발전했습니다.
F1 24의 경우 상향 궤도가 계속될 수 있기를 바라지만 더 매력적이고 세련되며 기능이 풍부한 커리어 모드가 추가됩니다.
The post EA Sports F1 23: Career Mode Guide가 Outsider Gaming에 처음 등장했습니다.
