7년이라는 기나긴 세월이 흐른 후, 공식 월드 랠리 챔피언십(World Rally Championship) 게임을 담당하는 스튜디오로서 Kylotonn의 시대가 끝났습니다. 그 후계자는 경험이 풍부한 Codemasters 스튜디오로, 1998년 Colin McRae Rally 시리즈를 통해 랠리를 더욱 진지하게 다루기 시작했습니다. 여러 번의 분할과 더 많은 아케이드 스타일의 우회를 통해 Codies는 두 개의 Dirt Rally 분할에서 보다 현실적인 개념으로 돌아왔고 이제 Electronic Arts에서 구입하기 전에 얻은 공식 WRC 라이센스를 따릅니다. 하지만 지난주부터 나온 결과는 여러모로 나를 놀라게 했고, 랠리 스페셜 전체에서 24시간을 보낸 후, 나는 현재 EA Sports WRC가 실제로 무엇을 가정하고 있는지 다소 이상하고 모호한 느낌을 가지고 떠납니다. 장차 ~ 가 되는.
누구나 볼 수 있습니다.
이번에는 그래픽과 기술적인 조건 외에는 리뷰를 시작할 수 없기 때문에 조금 색다른 액션으로 바로 들어가겠습니다. 불행하게도, 이는 표준이 되어가고 있으며, 이번 가을 시즌에는 예상되는 몇몇 타이틀에 적용됩니다. 정식 버전의 출시일이 얼리 액세스 출시일에 더 가깝습니다. 특히 개발자 자신이 자신의 타이틀이 아직 성능 측면에서 원하는 수준에 도달하지 못했음을 공개적으로 인정하고 모든 것이 미세 조정되고 개선되는 데 몇 주가 더 걸릴 것입니다. 사실, Codemasters의 개발자들은 그렇게 개방적이지는 않았지만 게임을 시작하거나 출시된 패치의 긴 수정 사항 목록을 보는 모든 사람들은 이 게임이 현재 활발하게 작업 중이라는 것을 분명히 알 수 있습니다.
출처: EA 스포츠
그러나 이것이 동정적으로 할인된 가격인 50유로로 구입할 수 있는 제품에 대해 무엇을 의미합니까? 1300크라운 미만인가요? 단지 첫 번째, 두 번째, 심지어 열 번째 시청에서는 멋진 비디오 게임이라고 부를 수 있는 것이 아닐 것입니다. 지나치게 비판하고 싶지는 않지만 시각적인 부분은 내 기대를 훨씬 뛰어넘습니다. 검토를 위해 Dirt Rally 2.0을 설치했는데 4년이 넘은 제품이 여러 면에서 더 좋아 보이고 대부분의 경우 작년 WRC 세대가 더 좋아 보인다는 점을 인정해야 합니다. EA Sports WRC의 문제는 팬이 완전히 죽었다는 것입니다. 트랙은 실제로 죽었고 Richard Burns Rally에서도 그랬듯이 역동적인 일이 전혀 일어나지 않습니다. 이와 같은 특수 스테이지의 처리도 문제가 됩니다. 충실하게 모델링된 실제 위치에 설정해야 하지만, 균일하고 항상 동일한 표면으로 인해 믿을 수 없을 정도로 보입니다. 더 뚜렷한 틀, 이전 경쟁자의 흔적, 랠리의 실제 영상에서 볼 수 있는 다양한 작은 것들로 인한 반복적인 질감의 더 빈번한 깨짐 및 시각적으로 운전 경험을 더욱 흥미롭게 만들 수 있는 기타 많은 세부 사항이 부족합니다. 관점.
나쁘고 더 나쁘다
하지만 EA Sports WRC는 이 정도 수준도 아니고 디테일이 부족한 것보다 훨씬 더 큰 문제를 안고 있습니다. 콘솔과 PC 모두에서 게임은 전체 이미지에 이상한 과도한 조명이 발생하여 기본적으로 일부 위치에서는 트랙을 볼 수도 없습니다. 빛의 표면, 태양 및 이러한 노출 오류의 조합은 모든 것이 하나의 색상으로 혼합된다는 것을 의미하며 기억에 의존하거나 단순히 우연에 의존해야 합니다. 노출 오류다 보니 사진 모드에서 찍은 사진이 훨씬 자연스럽고, 무엇보다 노출 과다가 아닌 것 같아요. 그럼에도 불구하고 개발자들은 응답하지 않고 있으며 이 그래픽 문제에 대해 불평하는 사람은 분명 나 뿐만이 아닙니다. 그러나 문제 목록은 여기서 끝나지 않습니다. 그다지 매력적이지 않고 낡은 외관을 제쳐두면 현재 WRC도 고무적인 결과를 얻지 못하는 성능 측면도 있기 때문입니다.
우선 이 게임은 언리얼 엔진 4에서 구동되는데, 최적화가 잘 되어있지 않기 때문에 강력한 컴퓨터에서도 안정적으로 구동이 가능합니다. i5-14600K 프로세서와 RTX 3080 그래픽 카드를 탑재한 세트에서 직접 게임을 테스트해 봤기 때문에 하드웨어 요구 사항에 맞는 성능을 갖춰야 하는데 1080p 해상도의 최고 그래픽 설정에서 게임이 원활하게 실행되지 않았습니다. 타이틀이 쉽게 100fps를 넘는 높은 프레임 속도 값에 도달하지 못하는 것은 아닙니다. 문제는 이미지가 자주 찢어지고, 끊기고, 느려지는 것입니다. 특히 레이싱 게임에서 이는 매우 중요합니다. 정확성은 매우 혼란스러운 효과를 가지며 게임 자체에 들어갑니다. 새로운 스테이지를 시작하기 전 셰이더를 컴파일해서 그런 것인지, 게임의 다른 부분에 문제가 있는 것인지는 모르겠지만 최신 패치에서도 이미지 찢김 현상은 아직 해결되지 않았고, 몇몇 곳에서는 너무 눈에 띄는 부분이 있습니다. 몇번의 시도 끝에 문제가 있는 단계를 그냥 건너뛰었다는 것입니다. 그러한 경우 세부 수준을 줄이는 것이 적절하다고 확실히 주장할 수 있지만 이는 앞서 언급한 단점을 더욱 악화시킬 뿐이며 미리 설정된 높은 수준에서는 게임이 실제로 좋아 보이지 않습니다. 이러한 영향의 충돌은 필연적으로 게임의 외관과 성능에 대한 큰 비판으로 이어지며, 문제는 개발자가 앞으로 몇 달 안에 더 광범위한 수정을 할 것인지, 아니면 다음 부분에서 이를 숨길 것인지입니다. 사용 가능한 라이센스에 따라 내년에 출시할 수 있습니다.
우리는 재미를 찾고 있습니다
그러나 일반적으로 게임의 경우와 마찬가지로 그래픽이 전부는 아니며 보기에 좋지 않은 타이틀도 여전히 게임 플레이를 저장할 수 있습니다. 특정 랠리나 특별 스테이지의 문제를 무시하고 영향을 받지 않는 주행의 기술적 단점에 대해 이야기한다면 EA Sports WRC는 꽤 재미있는 일입니다. 그러나 운전 모델이 단순히 더 아케이드적이기 때문에 Codies의 사람들은 무면허 Dirt Rally에 시간을 보낸 사람들을 기쁘게 하려고 노력조차 하지 않았다는 점을 지적해야 합니다. 솔직히 말해서 저에게 Dirt Rally 2.0은 트랙과 차량 전투에 이어 결승선까지 살아남는 데서 오는 안도감과 만족감에 더 가깝습니다. 반면 EA Sports WRC는 제가 랠리 챔피언이고 말 그대로 무엇이든 할 수 있는 것처럼 느끼게 해줍니다. 물리학 법칙을 조금 무시하기도 합니다. 개발자들이 운전 모델을 이상한 방식으로 설정했기 때문에 실제로는 한 단어로 설명할 수 없으며, 승리할 수 있을 만큼 빠르려면 최대한 활용하는 방법을 배우도록 강요하기 때문입니다. 세부 사항은 물론 표면에 따라 자동차의 그립력이 크지 만 Dirt Rally 2.0보다 100% 더 높다는 것입니다. 따라서 매우 빠르게 운전할 수 있으며 직각 회전이나 지그재그로 인해 막히지 않는 통로에서는 상단 위로 날아갈 수 있습니다. 그러나 속도를 늦추고 코너를 통과해야 하는 순간 운전 모델의 이상함이 표면으로 드러납니다. 왜냐하면 이 순간에 심각한 오버스티어라는 또 다른 극단을 다루기 시작하기 때문입니다.
급회전 중에 일어나는 일은 대부분 우연과 위로부터의 개입에 의한 것이며, 이것이 항상 당신을 구하지는 못할 수도 있습니다.
예를 들어, 악명 높은 그룹 B의 일부 차량이나 일반적인 뒷길에서는 양손이 꽉 차 있지만, 코너를 빠져나가기 직전에 오버샷 그립 소리가 다시 울리고 운전하는 순간은 잠시뿐입니다. 급회전 중에 일어나는 일은 대부분 우연과 위로부터의 개입에 의한 것이며 이것이 항상 당신을 구해줄 수는 없지만 20시간이 지난 후에도 나는 그것에 익숙해지지 않았습니다. 물론 때때로 성공하는 스키드를 통과하는 부드러운 통과가 그리워지지만, 다른 가상 레이서의 운전을 검토하고 토론을 검색한 후에 이것이 실제로는 물리학과 운전 모델의 특정 사항이지 물리적인 문제가 아니라는 것을 알게 되었습니다. 내 예술성이 부족한 결과다. 나는 또한 과도한 그립과 반대로 느린 코너에서의 오버스티어가 최신 차량이든 1972년의 오래된 Lancia Fulvia 차량이든 관계없이 게임에 있는 모든 차량의 특징이라는 점에서 특정 문제를 봅니다. 물론, 차이점은 속도나 가속도에 있습니다. 이에 대해 이의를 제기할 수는 없지만 설명된 기능을 느끼시면 됩니다.
풍부한 제안
제가 EA Sports WRC를 칭찬할 수 있는 것은 게임 플레이 옵션이든, 표시되는 카테고리와 차량이든 콘텐츠입니다. 물론 라이센스만으로 기대할 수 있는 WRC, WRC 2, 주니어 WRC 차량도 있습니다. 그러나 Codies는 Kyloton의 고별 작품인 WRC Generations의 콘텐츠를 훨씬 더 깊이 있게 다루면서 장난스럽게 균형을 맞추었습니다. 게임을 통해 아무것도 잠금 해제할 필요 없이 1997년부터 2011년까지의 자동차에 액세스할 수 있습니다. Rally4 카테고리의 수많은 자동차가 여러분을 기다립니다. 또한 F2 Kit Cars와 그룹 A 및 B의 차량도 있습니다. “B”는 여전히 뒷바퀴와 4륜 구동 스페셜로 구분되어 있으며 H1, H2 및 H3 그룹의 자동차가 거의 20대 정도 있습니다. 총 18개 클래스에 약 80대의 차량이 있습니다. 이는 정말 훌륭한 제안이자 동시에 각 게임 세션을 흥미롭고 독특하게 만들 수 있는 기회입니다.
시즌패스
F1 시리즈와 마찬가지로 Codies의 WRC에서도 오늘의 고통, 즉 시즌 패스를 발견할 수 있을 것입니다. 좀 더 정확하게 말하면, 여전히 맛있는 6유로를 지불하지만 운전자를 위해 더 추악한 익명 장비를 얻을 수 있는 Rally Pass에 대해 이야기해야 합니다. 그러나 그 모든 장갑, 헬멧, 모자 또는 작업복은 너무나 일반적인 인상을 주므로 추가 150크라운이라도 쓸지 여부를 고려해 볼 가치가 있습니다.
이러한 목적을 위해 커리어, 자신만의 챔피언십 생성, 타임 트라이얼, 클럽 생성, 멀티플레이어에서 자신과 다른 사람을 위해 특별히 고안된 레이스 제공 등 여러 가지 모드가 사용됩니다. 랠리 스쿨 형태의 튜토리얼도 있으며, 완전 초보자라면 랠리 스페셜을 길들이는 방법에 대한 몇 가지 중요한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 경력부터 시작하면 개별 경주 주로 구분되는 다양한 유형의 경주와 이벤트가 매우 훌륭하게 혼합되어 있습니다. 항상 선택한 클래스에서 시작하는 것은 아니지만 다양한 역사적 경주가 여러분을 기다리고 있으며 차량과 경주 안정의 점진적인 개선을 위한 기술 테스트도 있을 수 있습니다. Codies의 개발자들은…
