Switch의 OLED 모델 출시와 함께 Nintendo는 새로운 소유자가 콘솔과 함께 상자에서 발견하게 될 Joy-Cony가 아날로그 레버를 위한 저장 공간을 개선했음을 확인했습니다. 이는 과거에 레버가 원치 않는 움직임을 보이기 시작하고 드리프트(drifting)로 알려진 현상이 발생한 과거에 심각한 문제와 관련이 있었습니다. 다른 제조업체와 마찬가지로 Nintendo는 명백한 이유로 이를 방지하고 불만을 처리해야 할 뿐만 아니라 유럽 연합의 불편을 피하기를 원합니다. 전자 및 플라스틱 폐기물로 지구에 부담을 주고 있습니다. 이 분야의 개발 및 예상되는 개선 사항은 기술 부서의 총괄 책임자인 Nintendo Ko Shiyot와 그의 대리인인 Tor Yamashita가 공식 시리즈인 Ask Developer에서 언급했습니다.
Yamashita는 “Joy-Con 드라이버에는 다양한 기능이 있으므로 계속 개선하고 있지만 항상 표시되는 것은 아닙니다.”라고 말했습니다. 그는 특히 각각 아날로그 레버를 목표로 삼았습니다. 그에 따르면 저장 시스템은 지속적으로 개발되고 있습니다. “첫 출시 당시 아날로그 레버는 일정한 부하에서 레버 회전을 사용하여 신뢰성 테스트를 통과했습니다. 기준은 게임패드 Wii U 콘솔용 아날로그 레버와 같다”고 기술담당 부장이 테스트 시스템을 공개했다. 그러나 최근 몇 년 동안 Nintendo가 전체 구조의 부적절함으로 인해 어려움을 겪었던 플레이어 요구 사항과 두 레버의 사용 방식에 대응하기 위해 테스트 메커니즘이 변경되었습니다. 그리고 시간이 지남에 따라 센서가 너무 정확하지 않게 된 것은 구성 요소의 기계적 마모였습니다. 이는 바람직하지 않은 움직임에 의해 외부적으로 나타나며 소위 데드 존을 설정하여 부분적으로 보상할 수 있지만 그것은 무기한 계속되지 않으며 주로 문제에 대한 실제 솔루션이 아닙니다.
따라서 다음 단계는 OLED 모델의 Joy-Cony입니다. 외관은 Switch 사용자가 잘 알고 있지만 내부는 훨씬 더 내구성이 있어 더 기능적입니다.
따라서 닌텐도에 따르면 전체 제어 장치의 내구성이 향상되어야 했으며, 이는 스위치 라이트 출시와 함께 처음으로 긍정적인 효과를 가져왔다. Shijota는 “향상 효과가 확인된 후 즉시 Lite 모델의 일부인 Joy-Con 드라이버와 별도로 판매되는 드라이버에 통합했습니다.”라고 말했습니다. Pro Controller에도 비슷한 개선 사항이 있었고 Nintendo는 결과를 더 좋게 만들기 위해 계속 노력했습니다. 따라서 다음 단계는 OLED 모델의 Joy-Cony입니다. 외관은 Switch 사용자가 잘 알고 있지만 내부는 훨씬 더 내구성이 있어 더 기능적입니다. Yamashita에 따르면 사용되는 재료의 구성이 변경되었으며 개별 구성 요소가 생성되는 형태가 변경되었으며 기술이 평면 스케일에 새로 배치되어 별도로 판매되는 Joy-Cony와 표준 또는 Lite 모델의 일부입니다. 물론 변경은 재고 판매 및 새로 제조된 제품의 배송에 따라 달라지며 Nintendo는 매장에서 구형 제품을 회수하지 않을 것입니다. 이는 보고된 사례가 없거나 표류와 관련하여 급증한 소송이 더 많기 때문일 가능성이 큽니다.
그러나 Nintendo만이 비슷한 문제를 겪고 있는 것은 아니라는 점을 지적해야 합니다. 올해 2월에는 듀얼센스 드라이버를 놓고 소니를 상대로 집단 소송도 제기됐다. 이유는 같았습니다. 컨트롤러에는 캐릭터 또는 기타 게임 요소의 자발적인 움직임으로 이어지는 결함이 포함되어 있습니다. 이는 다시 드리프트에 대한 자세한 정의일 뿐입니다. 2020년 4월 같은 이유로 소송을 당한 마이크로소프트도 마찬가지지만, 이번 사건의 경우 분쟁이 법원 밖으로 옮겨져 마이크로소프트가 원고 개인을 개별적으로 처리할 예정이다.
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