F1 24에서 상하이 국제 서킷의 까다로운 코너링과 긴 직선 코스를 정복하려고 애쓰시나요? 당신은 혼자가 아닙니다. 많은 게이머들이 이 트랙을 찾습니다. 복잡한 도전 과제이지만 두려워하지 마세요. 우리는 귀하의 성능을 강화하고 경쟁업체를 앞지르게 할 수 있는 솔루션을 보유하고 있습니다.
TL;DR
- 속도와 제어를 위한 이상적인 공기역학적 설정을 찾아보세요.
- 보다 엄격한 코너 핸들링을 위해 전송 설정을 조정하십시오.
- 최대의 안정성과 제동력을 위해 서스펜션과 브레이크를 최적화합니다.
- 트랙에서의 활동 시간을 연장하기 위한 타이어 관리 전략을 알아보세요.
- 우위를 원하는 노련한 플레이어를 위한 고급 조정을 살펴보세요.
개요: F1 24 설정이 중요한 이유
F1이 2024년에 상하이로 돌아오면서 상하이 국제 서킷은 세밀하게 조정된 설정이 필요한 독특한 도전 과제를 제시합니다. 고속 직선 도로와 까다로운 코너가 혼합되어 있으므로 차량 설정을 올바르게 설정하는 것이 포디엄 마감과 미드필드 평범함의 차이가 될 수 있습니다.
최적화된 설정의 이점
최적화된 차량 설정은 제어력과 속도를 향상시켜 상하이와 같은 다양한 트랙에서 중요한 이점을 제공합니다. 공기 역학에서 최고 속도를 결정하는 서스펜션 설정부터 차량의 반응성에 영향을 미치는 모든 조정이 완벽한 랩을 향한 계산에 반영됩니다.
공기역학: 속도와 안정성의 균형
F1 24에서는 공기역학을 28-23으로 설정하면 완벽한 균형을 이룰 수 있습니다. 이 구성은 상하이의 긴 백 스트레이트에서 속도를 희생하지 않고 느린 코너에 충분한 다운포스를 제공합니다.
전송 전술
온-스로틀 및 오프-스로틀 디퍼렌셜을 모두 50%로 설정하면 균형 잡힌 뒷바퀴 동작이 제공되며, 가속 시 제어력을 잃지 않고 서킷의 좁은 코너를 탐색하는 데 중요합니다.
서스펜션과 지오메트리: 민첩성의 기초
서스펜션 지오메트리의 경우 전면 캠버는 -2.50, 후면 캠버는 -1.00, 전면 토는 0.00, 후면 토는 0.10을 권장합니다. 이 설정은 더 빠른 코너링에 도움이 될 뿐만 아니라 장기간 동안 타이어 상태를 유지하는 데도 도움이 됩니다.
서스펜션 설정 마스터하기
13-3의 앤티롤 바가 있는 32-10의 서스펜션 설정은 빠른 방향 전환을 통해 안정성을 유지하면서 반응성이 뛰어난 프런트 엔드를 제공합니다. 이는 달팽이 모양의 구간에서 핵심입니다. 1번과 2번 단지.
제동 및 타이어: 모든 정지 시 정확성
상하이의 심한 제동 구역에서 제동력을 극대화하려면 56% 전면 바이어스와 100% 브레이크 압력을 선택하십시오. 뒤쪽으로의 편향을 조정하면 급제동 시 앞바퀴 잠김을 관리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
지구력을 위한 타이어 전략
앞 타이어를 22.7 PSI로, 뒷 타이어를 20.3 PSI로 구동하면 접지력과 수명의 균형을 유지하여 레이스 전반에 걸쳐 효과적인 타이어 관리가 가능하며, 특히 타이어 마모가 성능에 영향을 줄 수 있는 장기간 주행 시 더욱 그렇습니다.
전문가를 위한 고급 조정
추가적인 우위를 확보하고 싶다면 운전 스타일과 경주 조건에 따라 날개 수준이나 차동 설정을 조정하는 것이 좋습니다. 이러한 사소한 조정은 이 기술 트랙에서 차량의 동작에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
결론: 상하이 서킷 성공의 열쇠
이러한 설정을 통해 초보자와 노련한 드라이버 모두 상하이 서킷에서 자신의 리듬을 찾을 수 있습니다. 연습하면 완벽해지며, 올바른 설정은 F1 24의 과제를 해결하기 위한 시작일 뿐이라는 점을 기억하세요.
자주 묻는 질문
상하이에서 F1 24를 위한 최고의 공기역학적 설정은 무엇입니까?
상하이의 경우 28개의 프론트 윙과 23개의 리어 윙으로 구성된 공기 역학적 구성은 직선과 코너 사이에서 균형 잡힌 성능을 제공합니다.
좁은 코너에서 변속기를 어떻게 조정해야 합니까?
스로틀 온 및 오프 스로틀 차동 장치를 50%로 설정하면 좁은 코너에서도 안정성과 기동성이 제공됩니다.
F1 24의 상하이에는 어떤 서스펜션 설정이 권장됩니까?
상하이 서킷의 복잡한 구간에서 안정성을 유지하면서 반응성이 뛰어난 프런트 엔드를 제공하려면 스프링의 경우 32-10, 앤티롤 바의 경우 13-3의 서스펜션 설정을 권장합니다.
이 트랙에 대한 제동 전략을 어떻게 최적화할 수 있습니까?
100% 브레이크 압력과 56% 브레이크 바이어스를 앞쪽으로 활용하는 것이 이상적입니다. 바이어스를 뒤쪽으로 조정하면 급제동 상황에서 잠김을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
상하이 경주에서는 어떤 타이어 공기압을 사용해야 합니까?
접지력과 내구성의 균형을 맞추기 위해 앞 타이어는 22.7 PSI로, 뒷 타이어는 20.3 PSI로 설정해야 하며, 특히 장거리 레이스에 중요합니다.
참고자료
공식 F1 24 게임 매뉴얼
Master the Shanghai Circuit: Ultimate F1 24 China 설정 가이드 포스트가 Outsider Gaming에 처음 등장했습니다.
