F1 24에서 실버스톤 서킷을 장악하려고 애쓰시나요? 당신은 혼자가 아닙니다. 이 전설적인 트랙에서는 제어력을 유지하면서 속도를 최대화하기 위해 미묘한 접근 방식이 필요합니다. 하지만 걱정하지 마세요! 우리의 상세한 가이드를 통해 당신은 금세 경쟁자들과 경쟁하게 될 것입니다.
TL;DR – 주요 내용:
- F1 24의 속도와 제어를 위해 최적화된 공기역학.
- 스로틀 온 및 오프 스로틀 성능을 모두 향상시키는 변속기 설정입니다.
- Silverstone의 고유한 요구 사항에 맞춰 맞춤형 서스펜션 및 브레이크 설정을 제공합니다.
- 레이스 전략과 자동차 설정을 세부적으로 조정하는 데 도움이 되는 내부 정보입니다.
- 경쟁 우위를 확보하기 위해 F1 23의 수정 및 개선 사항을 알아보세요.
속도 잠금 해제: 공기 역학 및 변속기 숙달
빠르게 진행되는 F1 경주의 세계에서는 모든 세부 사항이 중요합니다. F1 24 Silverstone 서킷의 경우 공기 역학 및 변속기 설정을 올바르게 설정하면 1위와 2위가 결정될 수 있습니다. Vale 및 Luffield와 같은 느린 섹션에 충분한 다운포스를 제공하면서 Silverstone의 고속 코너를 관리하는 데 완벽한 26-22의 공기 역학적 균형을 권장합니다.
변속기의 경우 55% 온 스로틀 디퍼렌셜과 50% 오프 스로틀 디퍼렌셜이 이상적이며 연석에서 제어력을 잃지 않고 차량이 날카로운 회전을 할 수 있습니다.
완벽한 서스펜션과 브레이크 밸런스
서스펜션과 브레이크를 조정하는 것은 Maggotts와 Becketts의 공격적인 비틀림은 물론 Stowe와 같은 코너로 이어지는 무거운 제동 영역을 감당하는 데 중요합니다. 차량의 민첩성을 유지하려면 서스펜션 설정을 28-8, 앤티롤 바를 8-1로 설정하는 것을 목표로 하세요. 브레이크의 경우 앞쪽으로 56% 편향된 100% 압력은 잠김을 방지하고 코너에서 속도를 유지합니다.
내부자 비밀: 고급 설정 및 전략
F1 24 차량을 미세 조정하려면 기본 외에도 더 깊은 지식과 적응 의지가 필요합니다. 날개 레벨을 낮추면 격납고 직선에서 최고 속도를 높일 수 있고, 앞쪽 날개를 조정하면 턴인 반응이 향상될 수 있습니다.
Silverstone 경주의 역동적인 특성은 즉석에서 브레이크 편향을 조정하여 다양한 제동 시나리오에서 성능을 향상시킬 준비가 되어 있음을 의미합니다.
장기간의 성능을 위한 타이어 전략
올바른 타이어 공기압을 선택하는 것이 중요합니다. 타이어 수명을 연장하고 아웃랩 중에 타이어가 충분히 가열되도록 하려면 전면에 23.0PSI, 후면에 20.5PSI를 권장합니다.
내부자 비밀: 고급 설정 및 전략
기본을 넘어서려면 지식뿐만 아니라 경쟁 상황에 적응하려는 의지도 필요합니다. 날개 높이를 낮추면 격납고 직선 구간에서 최고 속도가 향상될 수 있으며 이는 마지막 랩에서 매우 중요할 수 있습니다. 그러나 차량이 언더스티어링되거나 코너링 시 잘 반응하지 않는 경우 프론트 윙 각도를 한두 번의 클릭으로 늘려 턴인 반응을 개선하는 것이 좋습니다.
차등을 조정하는 것도 상당한 차이를 만들 수 있습니다. 낮은 속도에서 차가 너무 느슨하게 느껴진다면 오프 스로틀 차동 장치를 더 높게 변속하여 안정성을 높여 보십시오. 반대로, 보다 “뾰족”하거나 반응이 빠른 자동차의 경우 프론트 서스펜션과 앤티롤 바를 강화하여 Luffield와 같은 좁은 코너를 더 쉽게 탐색할 수 있지만 견인력 손실 위험도 증가할 수 있습니다.
마지막으로, 경주 전반에 걸쳐 브레이크 바이어스 조정의 중요성을 간과하지 마십시오. Silverstone의 다양한 코너링 요구 사항은 각 섹션에 대한 브레이크 바이어스를 최적화하면 제동 효율성을 크게 향상시키고 타이어 마모를 줄일 수 있음을 의미합니다. 바이어스를 앞으로 이동하면 무거운 제동 구역의 성능이 향상되는 반면, 후방 변속은 가벼운 제동 구역에 더 적합할 수 있습니다.
장기간의 성능을 위한 타이어 전략
올바른 타이어 공기압을 선택하는 것이 중요합니다. 타이어 수명을 연장하고 아웃랩 중에 타이어가 충분히 가열되도록 하려면 전면에 23.0PSI, 후면에 20.5PSI를 권장합니다. 또한, 타이어를 설치할 때 트랙 온도와 기상 조건을 고려하십시오. 이는 성능에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 추운 경주 중에 열을 발생시키기 위해 더 많은 직조가 필요할 수 있으며, 이를 통해 경기 내내 타이어가 최적의 접지력을 유지할 수 있습니다.
결론
이러한 설정과 전략을 사용하면 F1 24에서 Silverstone을 완벽하게 마스터할 수 있습니다. 연습이 완벽함을 만들고 각 레이스는 접근 방식을 개선할 수 있는 기회라는 것을 기억하세요.
자주 묻는 질문
F1 24에서 Silverstone의 이상적인 공기역학적 설정은 무엇입니까?
Silverstone의 경우 전면 26개와 후면 22개의 공기역학적 균형이 고속 코너와 느린 구간을 효과적으로 처리하는 데 가장 적합합니다.
Silverstone의 전송을 어떻게 설정해야 합니까?
최적의 제어 및 차량 동역학을 위해서는 55% 온 스로틀 및 50% 오프 스로틀 차동 설정이 권장됩니다.
어떤 서스펜션 설정을 사용해야 합니까?
Silverstone의 복잡한 섹션을 유연하게 탐색하려면 8-1의 앤티롤 바가 있는 전면 28개, 후면 8개의 서스펜션 설정을 사용해 보십시오.
경주 내내 타이어 마모를 어떻게 관리합니까?
경주 중 균형 잡힌 마모와 필요한 따뜻함을 위해 앞 타이어 공기압을 23.0 PSI로, 뒤 타이어 공기압을 20.5 PSI로 설정하십시오.
경주 중에 브레이크 바이어스를 조정할 수 있나요?
예, Silverstone의 코너링 요구 사항에 따라 브레이크 바이어스를 조정하면 제동 효율성과 코너링 속도가 크게 향상될 수 있습니다.
출처:
- F1 공식 웹사이트
비교할 수 없는 속도를 위해 F1 24 Silverstone 설정을 마스터하세요! Outsider Gaming에 처음 등장했습니다.
