내 제한된 두뇌 능력으로는 도저히 감당할 수 없는 일과 상황이 인생에 있습니다. 핵물리학, 신경외과, 아침이든 오후든 4시에 기상, 밝은 소스는 아마도 내가 다시는 마스터하지 못할 삶의 측면입니다. 어린 시절부터 랠리 레이서를 이해할 수 없는 것처럼. 부조종사가 혼란스럽게 소리를 지르는 동안 매우 좁은 복도를 비행하는 조종사는 모터 스포츠 세계에 해당하는 Chuck Norris입니다. 스티어링 휠 타이탄은 출처가 불분명한 엑스트라 하드 스테로이드를 사용하는 Formula 1 조종사와 같으며, 더트 레이싱의 가장 완고한 상대라도 이것이 진정한 장관임을 인정해야 합니다. WRC 브랜드가 가상 세계에서 마땅히 받아야 할 관심을 받지는 못했지만 2022년은 다소 흥미로운 이정표에 도달했습니다. Studio Kylotonn은 지난 7년 동안 키워온 WRC 라이선스에 작별을 고합니다. 그리고 그들은 더 품위 있는 방식으로 작별 인사를 합니다.
한 번 더 안녕
테이블에서 가장 인기있는 논쟁을 치워 봅시다! Kylotonn의 WRC는 타협하지 않는 드라이빙 모델보다 광범위한 콘텐츠에 대해 전문 대중에게 더 어필하는 레이싱 세미 시뮬레이션입니다. 물리학 및 자동차 핸들링은 DiRT Rally 2.0이나 여전히 관련성이 있는 Richard Burns Rally만큼 급진적입니다. 하지만 아케이드도 아니다. 간단히 말해서 WRC Generations는 신규 이민자들에게 일시적이기는 하지만 실제 기반 위에 구축된 운전 모델과 함께 작동합니다. 자동차는 좀 더 종이처럼 느껴지고 제동 거리가 짧아지며 절대적으로 제어할 수 없는 상황에서도 제어감이 여전히 우세합니다. 그럼에도 불구하고 진동하는 랠리 스페셜을 운전하는 것은 경험이 많은 레이서에게도 재미있습니다. 주로 이 모터 스포츠의 특성 때문입니다.
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출처: 나콘
우리는 거짓말을 하지 않습니다. Generations의 주인공은 당신이나 자동차 또는 가상 조종사가 아니라 다른 콘텐츠와 마찬가지로 게임에서 진정으로 축복받은 위치와 개별 단계이며, 어느 수준에서 저자는 올바른 방법으로 작별 인사를 하는 것이 가장 분명합니다. 국가마다 특성과 역학이 크게 다른 개별 표면에서 자동차의 행동은 개별 챔피언십을 준비하는 동안 특정 형태의 전술적 사고를 아름답게 보완하며, 특별한 것을 극복할 때 특히 강력함을 느끼는 것이 사실입니다. 물리학의 접근성 덕분에 단계. 새로운 WRC가 충분히 하드코어하지 않다고 비난하지 마십시오. 그것이 목표도 아닙니다. 물리학 및 운전 모델의 깊이가 가장 중요하다면 뉴스에 실제로 만족하지 못할 것입니다. 그리고 아마도 그것이 엔진의 상대적 단순성에도 불구하고 많은 결함과 예측할 수 없는 운전 행동에 직면하게 되는 것이 수치스러운 이유일 것입니다.
우리는 주로 깨끗한 아스팔트에서 눈으로 횡단하는 것과 같이 눈에 띄게 다른 표면을 횡단할 때 충돌의 논리 또는 자동차의 행동 변화에 대해 이야기하고 있습니다. 종종 점프에서 충격을 가할 때 차는 트램폴린처럼 행동하고 더 부드러운 완충 장치를 사용하면 차가 성층권에 던져집니다. 충격 감지? 그는 거대한 나무 울타리를 통해 운전하는 것이 문제가 아니기 때문에 약간의 광선 요법을 사용할 수도 있습니다. 그러나 당신은 어떤 시간제 노동자가 길 옆에 세워놓은 표지판에 총을 쏘게 될 것입니다. 가구에 치명상을 입히고 싶은 순간이 아니라 일반적인 품질과 일관성 문제입니다. Kylotonn은 거친 가장자리를 많이 사용하지 않는 것으로 알려진 스튜디오이며 게임의 많은 측면이 세부 사항에 그다지 주의를 기울이지 않는 유사한 방식으로 작동하며 기능은 종종 형식보다 높이 떠 있습니다. 그러나 저자는 상당히 훌륭한 양의 콘텐츠를 컴파일하는 데 어려움을 겪었기 때문에 가상 상자 위에 틈을 두어 한 시간 사용 후에도 부서지지 않도록 할 수 있습니다.
내가 도착하면 내가 당신에게 모양을 보내드립니다!
속도 테스트와 위치는 경험의 진정한 스타입니다. 즉, 라이드 모델은 최악의 적이 아닐 수도 있지만 오프로드는 최악입니다! 이 게임은 상당한 수의 “orzets”가 있는 훌륭한 21개 국가를 제공하며 표면 수준에서 다양한 선택을 제공하지만 경험의 전반적인 깊이도 제공합니다. 프랑스 코르시카는 일반적으로 아스팔트와 넓은 거리에서 진행되기 때문에 일반적으로 더 우호적인 것으로 간주됩니다. 독일이나 일본은 유사할 수 있는 반면 가장 큰 적은 가장 가까운 피트 스톱이 될 것입니다. 진흙과 먼지를 좋아하는 사람들은 아르헨티나, 칠레, 멕시코 또는 케냐에 감사할 것입니다. 아르헨티나, 칠레, 멕시코 또는 케냐는 주변에 더 많은 공간이 있지만 탄소 스플리터와 10개의 Lakatosh 저주를 남기는 방식으로 자연적으로 지어진 모든 자갈이나 덤불에 의해 흩어질 것입니다. 그 위에. 눈과 얼어붙은 아스팔트가 있고, 진흙과 자갈이 있으며, 모든 표면이 상대적으로 다르고 재미있는 경험을 제공합니다.
티크 감자처럼
2001년부터 공식 WRC 라이선스로 총 19개의 게임이 출시되었다는 사실, 알고 계셨나요? 처음 5개의 게임은 MotorStorm 및 Driveclub 브랜드의 작성자인 현재는 없어진 Evolution Studios에서 작업했습니다. 배턴은 나중에 주로 오토바이 게임에 중점을 둔 Milestone의 이탈리아 전투기에 의해 인수되었습니다. 그리고 이제 7년이 지난 지금 Kylotonn은 이미 EA의 지도 하에 새로운 WRC를 개발하고 있는 Codemasters에게 성화를 전달하고 있습니다. 뉴스가 얼마나 좋은지 나쁜지는 누구나 스스로 평가할 수 있습니다.
그러나 Kylotonn은 한 수준에서 실패했으며 콘텐츠 양에 대한 커뮤니케이션입니다. 예, WRC Generations는 모드와 콘텐츠의 양으로 인해 실제로 큰 게임이지만 반드시 같은 제품군의 이전 게임과 비교할 필요는 없습니다. 특히 실제 챔피언십과 비교할 때 특별히 특별한 스테이지가 많지 않으며 스테이지가 매우 빠르게 반복되고 재활용되기 시작하는 본격적인 시즌 길이로 플레이할 때 이 약점을 가장 가까이에서 발견할 수 있습니다. 그리고 저를 믿으세요. 여러분이 하게 될 부분에서 반복적으로 실수를 하는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다! 물론 저자는 시간과 날씨의 조합으로 레이스의 역학을 변경하지만 특히 주니어 WRC에서 왕실 카테고리로 시즌을 샅샅이 뒤지는 경우 경험이 향상되지 않습니다.
라이선스 콘텐츠로 작업하는 것은 일반적으로 복잡합니다. 특히 모터스포츠의 경우에는 그 특성상 모든 사람이 가능한 한 이상적으로 평등한 경험을 할 수 있도록 엄격한 규칙과 조건이 적용됩니다. 그럼에도 불구하고 개발자는 절반은 운전과 승리에, 나머지 절반은 경제를 유지하고 팀을 이끄는 경력 캠페인을 통해 참신함을 유지할 수 있습니다. 당신은 수학과 금융에 서툴러? 상관 없다! 개별 챔피언십 사이에는 항상 며칠간의 휴가가 있으며 휴식이나 직원 교육, 전시 또는 역사적인 경주에 전념할 수 있습니다. 두 경우 모두 직원의 효율성을 유지하여 레이싱 스페셜의 수입이나 운영에 긍정적인 영향을 미치거나 스폰서를 달래고 렌터카를 운전하여 직접 돈을 벌 수 있습니다. 즉, 레이스 시작 후 10초 후에 차고에 차를 두지 않으면.
스티어링 휠 및 테이블
이런 식으로 저자는 조종 방식이 현대의 4륜 몬스터와 근본적으로 다른 역사적인 스페셜을 좁은 프로필 캠페인에 통합할 수 있었습니다. 양질의 직원을 모집하고 찾는 것은 역설적으로 캠페인에서 가장 성가신 부분인 자동차 유지 보수와 마찬가지로 비용이 많이 듭니다. 각 개선은 레이스에서 귀하의 조건에 직접적이고 측정 가능한 영향을 미치기 때문입니다. 예를 들어 나쁜 직원은 적은 수입만을 보장하고 손을 등 뒤로 돌리고 있는 Jirka는 월 사용료를 지불하는 Zdeněk만큼 빨리 고장난 브레이크를 수리하지 않을 것입니다. 그의 강력한 경험. 게임은 항상 존재하는 예산 덕분에 결정과 전술을 결정하도록 강요하는 것처럼 보이지만 현실은 챔피언십에서 우승하면 항상 최고의 재능을 위한 자금을 갖게 되며 이는 향수를 더합니다. 시간이 지날수록 깊어지는 첫 번째 시즌 이후의 캠페인에.
쇼크 업소버를 부수거나, 브레이크를 밟거나, 펑크가 나는 바람에 전형적인 BMW 소유자처럼 운전하는 법을 배우지 못하게 되는 것은 끊임없는 걱정입니다.
마구간을 평준화하면 모든 운영 지점에 투자할 수 있는 경험치도 얻을 수 있습니다. 이러한 방식으로 팀의 경험을 확장할 수 있을 뿐만 아니라 자동차의 개별 부품의 신뢰성과 효율성을 확장하거나 보상을 후원할 수 있습니다. 모든 경우에 기술은 게임의 기능적 부분(예: 운전 및 물리학)에 작은 영향을 미치지만 경제적 수준에는 더 큰 영향을 미칩니다. 하지만 차의 신뢰도와 피해 모델의 차원에서 가장 큰 전략적 딜레마를 풀어야 하기 때문에 부끄럽기도 하다. 한편으로, 플레이어는 매우 상세하고 재미있는 기계적 손상 모델에 의해 긴장을 유지하며, 기껏해야 평균적인 시각적 마모와 찢어짐이 동반되며, 때때로 떨어지거나 느슨해지는 찌그러지고 긁힌 차체로 귀결됩니다. 그러나 일반적인 BMW 소유자처럼 운전하는 방법을 배우지 못하게 만드는 충격 흡수 장치를 부수거나, 브레이크를 밟거나, 타이어에 구멍을 낼 것이라는 끊임없는 걱정입니다.
이 효과는 또한 자동차의 신뢰성 지표를 강화합니다. 결과에 너무 집중하고 수리에 필요한 시간을 무시하면 잠재적인 고장률이 증가하고 더 강한 충격을 받은 후 자신의 카트로 경험을 완료하면서 차가 부서지는 일이 발생할 수 있습니다. 게임 플레이 자체가 그다지 재미있지 않은 순간에도 플레이어를 긴장을 늦추지 않도록 하는 것은 종족 자체 밖의 종족에 대해 생각하는 것입니다. 그리고 최고가 뭔지 알아? 감독 모드에 신경 쓰지 않는 선수라면 모든 면에서 수준 이상인 클래식하고 본격적인 시즌을 맞이할 수 있다. 또 다른 광고된 참신함은 상단의 존재입니다…
